Lojistik ve nakliye firmaları için Netsis ERP nedir?
Lojistik ve nakliye firmaları için Netsis ERP, sefer ve araç maliyetinden cari hesaba, faturadan 3PL depo operasyonuna ve filo yönetiminden taşeron hakedişine kadar tüm iş akışını tek veritabanında birleştiren bir kurumsal kaynak planlama çözümüdür. Pratikte şu demektir: bir seferin yakıt, şoför, köprü/otoyol, bakım ve amortisman maliyeti tek tek hesaba düşer; o seferin müşterisine kesilen fatura ve taşıyıcıya ödenecek hakediş aynı veriden üretilir; depo hizmeti verilen müşterinin stoğu ile faturalanan hizmet birbiriyle konuşur. Amaç tektir: “Bu sefer/araç/müşteri bize kazandırdı mı, kaybettirdi mi?” sorusunu tahminle değil veriyle yanıtlamak.
Nakliye ve lojistik, kâr marjlarının ince, maliyet kalemlerinin dağınık ve operasyonun sürekli hareket halinde olduğu bir sektördür. Bu yazıda, Netsis 3 ERP ile Keops WMS depo çözümünün birlikte nasıl çalıştığını; sefer maliyeti, cari/fatura, 3PL depo, filo ve hakediş başlıklarını genel ve doğru bir çerçevede ele alıyoruz. Spesifik vergi/regülasyon eşiklerinde ise her zaman güncel mevzuata ve mali müşavirinize teyit önerisiyle ilerliyoruz.
Nakliye firmasında en büyük maliyet sorunu nedir?
Çünkü nakliyede asıl risk taşıma fiyatının düşüklüğü değil, maliyetin görünmezliğidir. Bir seferin gerçek maliyeti yakıttan ibaret değildir; şoför ücreti ve harcırah, köprü/otoyol/HGS, lastik, periyodik bakım, sigorta, MTV, amortisman ve boş dönüş (ters yük bulunamaması) gibi kalemler bir araya gelir. Bu kalemler Excel’de ayrı dosyalarda tutulduğunda hiçbir sefer için “net maliyet” net olarak görülemez.
Manuel yürüyen bir nakliye operasyonunda en sık karşılaşılan sorunlar şunlardır:
- Sefer kârlılığı bilinmiyor: Hangi hattın, hangi müşterinin, hangi aracın kâr ettiği tek ekranda görülmez.
- Maliyet kalemleri dağınık: Yakıt bir dosyada, bakım başka dosyada, hakediş ayrı yerde; toplam araç maliyeti aylar sonra çıkar.
- Cari ve mutabakat karmaşası: Hem müşteriler hem taşeron taşıyıcılarla iki yönlü cari ilişki vardır; mutabakat zaman alır, hata payı yüksektir.
- Faturalama gecikmesi: Tamamlanan seferin faturası elle kesildiği için tahsilat döngüsü uzar.
Bu sorunların tamamı, veriyi tek doğruluk kaynağında (ERP) toplayarak çözülür. ERP’nin bu görünmeyen maliyetleri nasıl açığa çıkardığını ERP’nin gizli maliyetleri yazımızda da farklı bir açıdan ele aldık.
Sefer ve araç maliyeti Netsis’te nasıl takip edilir?
Netsis’te sefer ve araç maliyeti takibinin mantığı, her maliyet kalemini bir maliyet objesine (araç, sefer, hat veya müşteri) bağlamaktır. Böylece masraf girildiği anda doğru yere işlenir ve dönem sonunda dağıtım gerektirmeden raporlanabilir.
Tipik bir kurguda şu kalemler izlenir:
- Doğrudan sefer maliyetleri: Yakıt, HGS/OGS geçişleri, harcırah, varsa yükleme/boşaltma giderleri.
- Araç bazlı sabit/değişken maliyetler: Bakım-onarım, lastik, sigorta, MTV, kasko, amortisman.
- Personel maliyetleri: Şoför ücreti ve yan haklar; HR/Bordro tarafıyla Netsis HR ve Bordro üzerinden bütünleşir.
- Genel giderler: Filo yönetimi, idari ve operasyon maliyetlerinin araçlara/seferlere dağıtımı.
Bu kalemler Netsis maliyet muhasebesi altyapısıyla işlendiğinde, “1 km / 1 ton-km / 1 sefer başına maliyet” gibi birim maliyetler hesaplanabilir hale gelir. Üretim ve maliyet analizinin daha derin olduğu Enterprise sürümün ne zaman gerektiğini Netsis 3 Enterprise ne zaman gerekir yazımızda anlattık. Maliyetin görünür olması, fiyatlamayı tahminden çıkarıp veriye dayandırır; düşük marjlı bir hattı zamanında fark etmek tek başına yatırımı geri ödeyebilir.
Cari ve faturalama tarafında ne kazanırsınız?
Nakliye firmasında cari yapı çift yönlüdür: bir tarafta hizmet verdiğiniz müşteriler (alıcı cari), diğer tarafta iş verdiğiniz taşeron/öz mal taşıyıcılar (satıcı cari) bulunur. Netsis cari modülü bu iki tarafı da tek sistemde, bakiye ve hareket geçmişiyle yönetir.
Faturalama tarafında kazanım şuradan gelir: tamamlanan bir sefer ya da depo hizmeti, ERP’de bir hizmet hareketine bağlandığında, faturası manuel veri girişi olmadan üretilebilir. Netsis; e-fatura, e-arşiv fatura, e-irsaliye ve e-defter süreçlerini destekler. Böylece:
- Hizmet tamamlanır tamamlanmaz faturalama tetiklenir, tahsilat döngüsü kısalır.
- Müşteri bazlı, hat bazlı veya dönem bazlı toplu faturalama yapılabilir.
- Cari mutabakatı, ekstre ve yaşlandırma raporları sistemden otomatik üretilir.
Cari modülünün işleyişini Netsis cari modülü, fatura/irsaliye akışını Netsis fatura ve irsaliye ve e-dönüşüm tarafını Netsis e-fatura yazılarımızda detaylandırdık. E-dönüşüm zorunluluk eşikleri ve tutar sınırları zaman içinde değiştiği için, firmanızın hangi kapsamda olduğunu güncel GİB tebliğine ve mali müşavirinize göre teyit etmenizi öneririz.
3PL depo ve lojistik hizmetleri nasıl yönetilir?
Üçüncü parti lojistik (3PL) hizmeti veren firmalarda depo, kendi malınızı değil müşterilerinizin malını barındıran bir operasyondur. Bu, klasik depo yönetiminden iki temel noktada ayrılır: stok mülkiyet bazında (hangi müşterinin malı) ayrıştırılmalı ve verilen hizmet (mal kabul, depolama, toplama, sevkiyat) faturalanabilmelidir.
Burada Keops WMS devreye girer. WMS (Depo Yönetim Sistemi), barkod ve el terminaliyle deponun fiziksel akışını yönetir:
- Mal kabul ve yerleştirme: Gelen mal müşteri/parti bazında kaydedilir, adresli depo mantığıyla doğru rafa yerleşir.
- Toplama ve sevkiyat: Sipariş bazlı toplama, el terminaliyle hatasız ve hızlı yapılır.
- Müşteri bazlı stok görünürlüğü: Her müşteri kendi stoğunu izleyebilir; sayım ve mutabakat kolaylaşır.
- Hizmet bedeli faturalama: Depolama süresi, palet/koli adedi, hareket sayısı gibi metrikler faturalamaya temel olur.
Adresli depo ve raf mantığını adresli depo ve WMS’te raf yönetimi, el terminali kullanımını ise el terminali rehberi yazımızda bulabilirsiniz. WMS yatırımının geri dönüşünü merak edenler için WMS ROI hesabı tamamlayıcı bir okumadır.
Filo ve hakediş yönetimi tek sistemde mümkün mü?
Evet, doğru kurguyla mümkündür. Filo yönetimi tarafında her aracın kimlik bilgileri, muayene/sigorta/bakım takvimi, MTV ve yakıt tüketimi gibi veriler araç kartında toplanır; bakım periyotları ve belge yenileme tarihleri hatırlatma mantığıyla izlenebilir. Bu, hem beklenmedik arıza maliyetini hem de süresi geçmiş belge riskini azaltır.
Hakediş yönetimi ise özellikle taşeron/öz mal ortaklarıyla çalışan firmalar için kritiktir. Her tamamlanan sefer, ilgili taşıyıcının hakedişine dönüşür; anlaşma koşullarına (km, ton, sefer veya yüzde bazlı) göre tutar hesaplanır ve ödeme planına bağlanır. ERP tarafında bu, satıcı cari hareketi olarak işlenir; böylece hem taşıyıcı mutabakatı hem de o seferin net kârlılığı (müşteri faturası eksi taşıyıcı hakedişi eksi diğer maliyetler) görünür olur.
Sahada çalışan ekipler ve sürücülerle mobil veri toplama gerektiğinde, sefer durumu ve teslim bilgilerini sahadan girmek için Saha Satış altyapısının mobil yetenekleri bu akışı hızlandırabilir. Filo ve hakedişin spesifik kurgusu firmanın çalışma modeline göre değiştiği için, kapsamı bir ihtiyaç analiziyle netleştirmeyi tercih ederiz.
Lojistik firması için ERP/WMS kontrol listesi
Netsis + Keops WMS kurulumuna başlamadan önce şu maddeleri netleştirmek projeyi sağlamlaştırır:
- Maliyet objeleri (araç, sefer, hat, müşteri) tanımlandı mı?
- Yakıt, HGS, bakım, harcırah gibi kalemler hangi objeye bağlanacak belirlendi mi?
- Müşteri (alıcı) ve taşıyıcı (satıcı) cari yapısı ayrıştı mı?
- E-fatura/e-arşiv/e-irsaliye kapsamı mali müşavirle teyit edildi mi?
- 3PL veriyorsanız stok müşteri/parti bazında ayrışacak mı?
- Depo hizmet bedeli hangi metrikle faturalanacak (palet, süre, hareket)?
- Hakediş hesap yöntemi (km/ton/sefer/yüzde) tanımlandı mı?
- Filo belge/bakım takvimi takibi kim tarafından sürdürülecek?
- Yönetim hangi KPI’ları (sefer kârı, araç başına maliyet, boş dönüş oranı) görmek istiyor?
Bu KPI’ları gün sonunu beklemeden tek ekranda görmek için Patron Modülü ile sefer kârlılığı, araç/müşteri bazlı maliyet ve kanal raporları oluşturulabilir.
Netsis lojistik sektörüne uygun mu?
Evet, doğru sürüm ve modül seçimiyle uygundur. Netsis 3 ERP Standart sürümü; cari, fatura/irsaliye, e-dönüşüm, stok ve temel maliyet ihtiyaçlarını karşılar. Maliyet muhasebesinin derinleşmesi, çok katmanlı maliyet dağıtımı ve detaylı analiz gereken firmalar için Enterprise sürümü daha güçlüdür. Depo/3PL operasyonu olan firmalarda Keops WMS ile saha akışı; bordro/şoför maliyeti için HR ve Bordro; raporlama için Patron Modülü tabloyu tamamlar.
Şunu da dürüstçe söyleyelim: nakliye sektörüne özel “tek tuş” bir paket değil, sektöre uyarlanan bir ERP kurgusundan bahsediyoruz. Sefer, hakediş ve filo gibi kalemlerin firmanızın çalışma modeline göre yapılandırılması gerekir; bu yüzden kesin kapsamı standart bir vaat yerine ihtiyaç analiziyle belirlemeyi tercih ederiz. ERP seçim sürecine genel bakmak isterseniz ERP seçimi rehberi, tüm seçenekler için çözümlerimiz sayfasına bakabilirsiniz. Kurulum sonrası işleyişte takıldığınız her noktada Netsis destek ekibimiz yanınızdadır.
Giza Teknoloji ile başla
Logo Yazılım yetkili Netsis bayisi olarak ERP, depo yönetimi (Keops WMS), mobil saha (Saha Satış), B2B sipariş portalı ve raporlama çözümlerinde tek noktadan destek sunuyoruz. Gaziantep/Şehitkamil merkezliyiz; Türkiye geneline uzaktan destek (WhatsApp/AnyDesk/telefon) veriyor, gerektiğinde yerinde ziyaret ve online eğitim sağlıyoruz.
- ✅ 200+ aktif müşteri
- ✅ 10+ yıl sektör tecrübesi
- ✅ Uzaktan + yerinde destek ve eğitim
- ✅ Logo Yazılım onaylı Netsis çözümleri
- ✅ Önce ihtiyaç analizi, sonra özel teklif
Ücretsiz teklif al → veya tüm çözümleri incele →
Sıkça Sorulan Sorular
Netsis ile her seferin kârını ayrı ayrı görebilir miyim?
Evet. Maliyet objeleri (araç, sefer, hat, müşteri) doğru tanımlandığında yakıt, HGS, harcırah, bakım ve taşıyıcı hakedişi gibi kalemler ilgili sefere bağlanır. Müşteri faturasından bu maliyetler düşülerek sefer bazlı net kârlılık raporlanabilir. Bu sayede düşük marjlı hatları erkenden fark edebilirsiniz.
3PL depo hizmeti veriyorum; müşteri mallarını ayrı takip edebilir miyim?
Evet. Keops WMS ile gelen mallar müşteri ve parti bazında kayıt altına alınır, adresli depo mantığıyla yerleştirilir ve her müşterinin stoğu ayrı izlenir. Depolama süresi, palet/koli adedi veya hareket sayısı gibi metrikler de hizmet bedeli faturalamasına temel oluşturabilir.
Taşeron taşıyıcı hakedişlerini Netsis’te yönetebilir miyim?
Evet. Tamamlanan seferler, anlaşma koşullarına (km, ton, sefer veya yüzde bazlı) göre ilgili taşıyıcının hakedişine dönüştürülüp satıcı cari hareketi olarak işlenir. Böylece hem taşıyıcı mutabakatı kolaylaşır hem de seferin net kârlılığı doğru görünür. Hakediş yöntemi firmanızın modeline göre yapılandırılır.
Filo bakım ve belge takvimini de aynı sistemde tutabilir miyim?
Araç kartlarında muayene, sigorta, MTV ve bakım gibi bilgiler tutulabilir; periyot ve belge yenileme tarihleri izlenebilir. Bu, beklenmedik arıza maliyetini ve süresi geçmiş belge riskini azaltır. Kapsam ve hatırlatma mekanizması firmanızın ihtiyacına göre kurgulanır.
Lojistik firmama Standart mı, Enterprise sürüm mü uygun?
Cari, fatura, e-dönüşüm ve temel maliyet ihtiyaçları için Standart sürüm çoğu firmaya yeter. Çok katmanlı maliyet dağıtımı, detaylı analiz ve derin maliyet muhasebesi gereken firmalarda Enterprise daha güçlüdür. En doğru seçim operasyonunuzun karmaşıklığına bağlıdır; ücretsiz ihtiyaç analizi için bizimle iletişime geçebilirsiniz: +90 532 599 51 12.
Bizimle iletişim
💬 WhatsApp: +90 532 599 51 12 ✉ E-posta: mehmet.bircan@gizateknoloji.com 📍 Merkez: Şehitkamil/Gaziantep — Türkiye geneli uzaktan + yerinde hizmet
İlgili sayfalar: